Die Preise für unsere Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungselektroniken, für Benzin- und Dieselmotoren, werden nach der Auswahl des Fahrzeuges, in unserem "Carconfigurator", auf unserer Internetseite angezeigt.
Die Preise verstehen sich, inkl. deutscher MwSt und TÜV Teilegutachten, sofern vorhanden. (Verfügbarkeit gemäß Carconfigurator).
Für Bestellungen, nutzen Sie bitte unseren „Carconfigurator“, senden uns eine E-Mail, an info@diesel-power.com oder Sie rufen uns einfach an. 07562-912303
Das Fahrzeug ist, unter Vorlage eines TÜV-Teilegutachtens, gemäß § 19 Abs. 3 StVZO, einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer, einer technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur, einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation, zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme, vorzuführen.
Voraussetzung für ein TÜV-Teilegutachten oder für eine Teiletypgenehmigung / ABE, ist ein gültiges QM System und eine E-Zulassung, für die Optimierungsmodule. Die H.&N. Electronics GmbH, verfügt über ein QM System vor dem deutschen Kraftfahrt-Bundesamt (KBA-ZM-A 00011-15) und für alle angebotenen Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungsmodule, über eine E1-Zulassung (E1*10R06/02*9979*00). Diese E1-Zulassung, ist in allen Ländern der Vereinten Nationen gültig.
Liegt eine E-Zulassung vor, dann dürfen die Optimierungsmodule, als „elektronische Unterbaugruppe“, in Kraftfahrzeuge verbaut werden.
Das TÜV Teilegutachten oder die Teiletypgenehmigung / ABE, gibt dann Auskunft über das Abgasverhalten, die Leistung, die Geräuschemissionen und die Höchstgeschwindigkeit.
Die H.&N. Electronics GmbH, verfügt über mehr als 500 TÜV Teilegutachten, für mehr als 3000 Fahrzeugtypen. Leider ist es nicht möglich, für alle Fahrzeuge, bei denen unsere Optimierungsmodule eingesetzt werden können, TÜV Teilegutachten bereit zu stellen.
Ab dem 01.01.2022 wurde das TÜV-Teilegutachten, durch eine Genehmigungspflicht (Teiletypgenehmigung / ABE) abgelöst. Der Prüfumfang und die Dokumentationspflicht, für Motoren mit den Abgasnormen Euro 6d ISC-FCM (Euro 6d Final), Euro 6e, Euro 7 „Ready“ and Stage 5, wurde derart erweitert, dass es aus wirtschaftlichen Gründen, nur noch in Einzelfällen möglich sein wird, eine Teiletypgenehmigung / ABE, in Auftrag zu geben. (Siehe Verkehrsblatt Heft 8 – 2021, Seite 409 – 415)
Auch für Benzin- und Dieselmotoren, mit aktueller, digitaler Sensortechnik (SENT) und spezieller Sensorüberwachung, seitens des Motorsteuergerätes, sind Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungsmodule, mit modernster Prozessortechnik, verfügbar.
Für Motoren mit den Abgasnormen Euro 6d ISC-FCM (Euro 6d Final), Euro 6e, Euro 7 „Ready“ und Stage 5, wurde eine grundlegend neue Diesel Power® und MultiMotion® Elektronikgeneration für Benzin- und Dieselmotoren entwickelt, um auch Motoren mit integrierter Sensorüberwachung zu optimieren.
Auf alle Diesel Power® und MultiMotion® Produkte, erhalten Sie 3 Jahre Gewährleistung ab Kaufdatum, für den Erstkäufer.
Die gesetzlich geregelte Sachmängelhaftung (Gewährleistung), kann trotz Tuningmaßnahmen nicht vom Fahrzeughersteller ausgeschlossen werden, wenn das installierte Bauteil, über die erforderlichen Zulassungen, wie E1 Zertifizierung und TÜV Teilegutachten verfügt.
Auch wenn vom Werk nicht freigegebenes Zubehör verbaut wurde, muss der Fahrzeughersteller Ansprüche aus der Gewährleistung begleichen. Es sei denn, der Schaden wurde nachweislich, durch das werkfremde Bauteil verursacht.
Motorgarantien können zusätzlich über unseren Partner, der NSA Versicherung, abgeschlossen werden.
Ein Motorschaden durch eine zertifizierte Optimierungselektronik, ist im Prinzip auszuschließen, da die werkseitig im Motorsteuergerät hinterlegten Sicherheitseinrichtungen, erhalten bleiben müssen.
Von kostenlosen, firmeninternen Garantieversicherungen, die nicht über einen Rückversicherer abgedeckt sind, ist abzuraten, da hier nur Leistungen erfolgen, sofern der Garantiegeber noch über ausreichend liquide Mittel verfügt. Meist liegt die Beweislast hier auch beim Kunden.
Das Unternehmen H.&N. Electronics GmbH, verfügt über ein Qualitätsmanagementsystem, in Anlehnung an die ISO 9000 (KBA-ZM-A 00011-15).
Alle Produkte verfügen über eine E1 Zertifizierung, des deutschen Kraftfahrtbundesamtes (E1*10R06/02*9979*00).
Entwicklung, Produktion und Vertrieb, nach deutschen Qualitätsstandards, in Deutschland.
Durch den Einsatz speziell konzipierter Bauteile, für höchste Anforderungen im Kraftfahrzeugbereich, auch zur Verarbeitung von Signalen, der neuen digitalen Sensorgenerationen (SENT), sind die Optimierungssysteme von Diesel Power® und MultiMotion®, führend in Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit.
Im Automotive Bereich, sind nicht die reinen Leistungsdaten der verbauten Bausteine maßgebend, sondern viel mehr deren Standfestigkeit, gegenüber thermischer und mechanischer Belastung.
Wir verwenden ausschließlich hochwertigste „Low Voltage“ Bauteile, was es uns ermöglicht, alle Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungssysteme, mit einer Versorgungsspannung von 5 Volt zu betreiben. Dadurch wird der Einbau erheblich erleichtert, da ein gesonderter 12 Volt Anschluss entfällt und damit, das gesamte elektronische System, deutlich weniger fehleranfällig ist.
Motoren mit den Abgasnormen Euro 6d ISC-FCM (Euro 6d Final), Euro 6e, Euro 7 „Ready“ und Stage 5 , können über eine Vielzahl neuer Sensorsysteme, unterschiedlicher Hersteller verfügen, die unterschiedliche Kennwerte liefern.
Stand der Technik ist es nicht mehr, für jeden Motortyp, eine gesonderte Elektronik zu entwickeln und bereitzustellen.
Unsere neuste Elektronikgeneration erkennt, innerhalb der ersten 1 – 2 Millisekunden, nach „Zündung an“, also noch bevor der Motor angesprungen ist, welches System im Motor verbaut ist und stellt sich selbständig darauf ein. Dies erfolgt vor jedem Motorstart.
Damit kann die Zahl der Optimierungsmodule stark reduziert werden und es kann immer, die aktuellste Elektronik Generation bereit gestellt werden, auch für ältere Motorgenerationen.
Zudem erleichtert dies die Übernahme des Optimierungsmodules, nach einem Fahrzeugwechsel,ohne aufwändige Umprogrammierungen.
Nein.
Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungssysteme, entsprechen immer, für jedes Fahrzeug, dem aktuellsten Stand der Technik, in bester Qualität und bester Optimierungsmöglichkeit.
Kostengünstigere Optimierungssysteme, mit reduzierter Hardware Qualität und schlechterem Optimierungsgrad, werden von uns nicht angeboten.
In der Regel bleibt die Versicherungseinstufung erhalten. Wir raten jedoch, zur Kontaktaufnahme mit Ihrem Versicherer, da dies durch die Versicherer zum Teil unterschiedlich gehandhabt wird.
Im Regelfall reduziert sich, durch den Einbau eines Diesel Power® oder MultiMotion® Optimierungssystems, der Verbrauch. Dies ist allerdings auch abhängig vom Fahrstil und dem Einsatzbereich.
Wird sehr häufig und über einen längeren Zeitraum, die maximale Leistung des Motors abgerufen, kann sich auch ein Mehrverbrauch ergeben.
Genaue Angaben zur Verbrauchsreduzierung, sind seriös nicht zu machen.
Ja, es wird umfangreiches Dokumentationsmaterial mitgeliefert. Es werden nur Originalsteckverbindungen, der einzelnen Fahrzeughersteller verwendet.
Die Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungssysteme sind so ausgelegt, dass in der Regel, die Installation mit Hilfe unserer Einbauanleitung und ohne Spezialwerkzeug, problemlos erfolgen kann.
In wenigen Einzelfällen, in welchen sich der Einbau doch als schwieriger erweisen sollte, steht unser Kundenservice gerne mit Rat zur Seite.
Dies hängt maßgeblich von dem Motor des Fahrzeuges, nach dem Fahrzeugwechsel ab und ist eingeschränkt möglich.
Stand der Technik ist es nicht mehr, für jeden Motortyp eine gesonderte Elektronik zu entwickeln und bereitzustellen. Dies wurde durch die Vielzahl an Sensoren, mit neuer, digitaler Technik, erheblich erschwert.
Unsere neuste Elektronikgeneration erkennt, innerhalb der ersten 1 – 2 Millisekunden, nach „Zündung an“, also noch bevor der Motor angesprungen ist, welches System im Motor verbaut ist und stellt sich selbständig darauf ein. Dies erfolgt vor jedem Motorstart.
Dies erleichtert die Übernahme des Optimierungsmodules, nach einem Fahrzeugwechsel,ohne aufwändige Umprogrammierungen.
Bei normaler, sachgerechter Benutzung, ist keine Reduzierung der Lebensdauer zu erwarten.
Wird die volle Mehrleistung genutzt, steigt die Belastung des Motors. Im Gegenzug kann das Gesamtdrehzahlniveau, durch das optimierte Drehmomentverhalten, abgesenkt werden.
Die Optimierung erfolgt durch eine direkte, Kennlinien geführte Ansteuerung, von Sensoren und / oder der Einspritzventile, in Abhängigkeit der Originalparameter.
Die Diesel Power® und MultiMotion® Optimierungssysteme, werden an zentralen Sensoren, wie zum Beispiel Kraftstoffdruck, Ladedruck, Saugrohrdruck, Drehzahl, oder an Aktoren wie z.B. Einspritzventilen angeschlossen. Die Sensorwerte werden in Echtzeit erfasst, optimiert und an das Motorsteuergerät weiter gegeben. Somit können die jeweiligen Steuerungsparameter, optimal für jeden Fahrzustand abgestimmt werden.
Bei den digitalen SENT Sensoren, der Euro 6d ISC-FCM (Euro 6d Final), Euro 6e, Euro 7 „Ready“ und Stage 5 Motoren, erfolgt innerhalb der ersten 1 – 2 Millisekunden, nach „Zündung an“, also noch bevor der Motor angesprungen ist, eine Selbsterkennung, des im Motor verbauten Sensorsystems.
Die werkseitig hinterlegten Sicherheitseinrichtungen des Motorsteuergerätes, bleiben unangetastet.
Leistungs- und Drehmomentangaben, die mehr als 15 – 17 % über den Serienwerten des Motors liegen, sind technisch nicht realisierbar, ohne die im Motorsteuergerät hinterlegten Sicherheitskomponenten, außer Kraft zu setzen. Dies erfordert einen direkten Eingriff auf die Software des Motorsteuergerätes, was aber zu Schäden am Motor führen kann.
Kontaktieren Sie unseren Geschäftsführer und Inhaber der H.&N. Electronics GmbH, Herr Dipl.-Ing. Michael Hämmerle unter info@diesel-power.com oder rufen Sie uns an. 07562 - 912 303